技術(shù)規(guī)格：

• 型號：BAN 8530
• 頻率范圍：250 kHz – 500 MHz
• 標稱使用范圍：8 A – 30 A
• 線型：1線
• DuT/AE連接器：鉤型接線頭的6mm接線柱/4mm香蕉插座
• *大電壓；線-地 100 V DC：*大線電流 30 A DC
• 測量端口：50 Ω BNC
• BNC端口的*大射頻功率：*大5W
• 去耦；EUT/BNC到AE端口；250 kHz – 500 MHz：>20 dB
• 串聯(lián)阻抗：

          250 kHz – 1 MHz：>200 Ω
          1 MHz – 150 MHz：>400 Ω
          150 MHz – 250 MHz：>200 Ω
          250 MHz – 500 MHz：>100 Ω

• 尺寸 W x H x D：160 mm x 68 mm x 50 mm
• 重量：約 385 g
• 根據(jù)標準：DIN ISO 11452-7: 2002-07

                           DC-10614, 2005-03

總體描述：
     寬帶人工網(wǎng)絡(luò)（BAN）用于汽車工業(yè)，將射頻功率直接注入到信號線或電源線上。這種方法稱作“直接功率注入”。
     BAN為AE端口和EUT端口之間提供良好的隔離，因此注入的射頻信號主要針對EUT端口?？梢钥吹紼UT端口，BAN提供一個標準的*小阻抗，來自放大器的射頻信號通過此電阻被加載到EUT。      更大的電流就需要更大的鐵氧體，它們有較低的阻抗，但是去耦能力很差，基于這個原因，BAN 8530應(yīng)該僅用于電流范圍要小于8A。
     基本電路是一個L/C的低通濾波器，在AE端有一個寬帶陶瓷電容器。電感由三個環(huán)形磁芯線圈串聯(lián)組成。
     BAN的選擇取決于*大電流和信號傳輸?shù)乃俾?，BAN 8530規(guī)定用于電流在8A至30A之間。
     測試布置和測量方法在標準ISO 11452-7或制造商標準，如DaimlerChrysler DC-10614 (2005-03)中都有描述。
     BAN必須串聯(lián)連接到EUT，因此會使用4mm的插孔，對于更大的電流，就應(yīng)該使用鉤型電纜接線頭，因為連接阻抗低和散熱少。紅色的AE連接器在ISO 11452-7中稱作“terminal 2”，需要連接我們的輔助設(shè)備電源。
     AE端的黑色接線端子連接到參考平面，它可以用于實現(xiàn)BAN電氣性能的測試或者作為額外的接地。BAN的接地是通過BAN 8530底座上的金屬片連接。
     BNC連接器用于從發(fā)生器或者放大器向DUT注入射頻信號。BNC連接器在前面提到的標準里也稱作“terminal 3”。
     根據(jù)標準，必須使用隔直流電容器，它連接到BNC插孔上，用于直流車載電壓和射頻注入設(shè)備的隔離。因此，可以避免汽車直流電源穿過被連接的測試儀器，引起設(shè)備損壞。一個合適的隔直流電容器可以作為可配選件，它被稱作“DC-Block 500”。
     當電流范圍在8A時，我們推薦BAN 8530，對于其他電流或傳輸率的BAN可以按要求定制。
     EUT電源線的焊接點，已被作為測量BAN 8530阻抗的參考平面來定義了。

**建議：
     BAN 8530有一個開放式設(shè)計，因此它沒有防止意外接觸保護！這取決于工作電壓，危險的電壓可能會發(fā)生。因此沒有導電物品會被放置在或靠近BAN的位置上。任何使用者都必須要了解到這些可能存在的危險。不可能為了避免意外接觸而把設(shè)備安裝在一個封閉的環(huán)境里。
     如果BAN長時間用于高電流，那么線圈就會發(fā)熱，只有熟練的技術(shù)人員才能使用BAN 。BAN使用要遵循國家**標準。

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